甲醇市场困境将延续到‘十二五’ “2010年底，我国甲醇产能至少将达到2953.4万吨，产量预计只有1480 万吨，开工率乐观估计也只能达到50%。甲醇行业目前处于产能严重过剩、竞争白热化的境地。如不采取有效措施，这种困境将延续到‘十二五’期间。”在第三 届国际甲醇-二甲醚/LPG（液化石油气）产业链市场峰会暨2010中国甲醇汽油市场研讨会上，中国石油和化学工业联合会******分析师冯世良做出上述预测。

    进口冲击压制******

    据介绍，今年前5个月，我国甲醇表观消费量约860万吨，国内产量为668万吨，进口量192万吨，出口5000吨。进口甲醇占到消费总量的22%。

    “在******方面，虽然甲醇的******同比有所提高，前5个月的平均******约为2456 元/吨，但远低于2008年金融危机前的******，连2004年的******都达不到。”冯世良表示，究其原因***是被进口甲醇的******给压制住了。“1～5月，进口甲 醇平均******为311.7美元/吨，比国内甲醇的成本价还低，非常具有竞争力。”

    统计数据显示，2009年，我国甲醇消费量约为1661万吨，其中国内生产量 约1133万吨，进口甲醇527.6万吨。排在我国甲醇进口国前四位的都来自中东。据海关统计，2009年，沙特阿拉伯出口到中国的甲醇为170.7万 吨，伊朗85.7万吨，卡塔尔40.8万吨，阿曼38.4万吨。这4个国家约占我国甲醇进口总量的64%。

    “近日，国家商务部决定对进口甲醇进行反倾销立案调查期限延长6个月，截止日 延迟到2010年12月24日。此次甲醇反倾销调查延期，将导致今年海外甲醇进口量比去年有所减少，但全年的进口量仍可望保持在450万吨左右，对国内甲 醇市场还是不小的冲击。”冯世良认为。

    市场长期供过于求

    据与会专家介绍，当前国内甲醇生产企业整体开工率只有45%，开工率连一半都达不到。今年甲醇的需求量极有可能会低于2100万吨的预期。

    而另一方面，到2010年底，国内原计划投产的甲醇在建项目共有25个，产能 合计861万吨。国内甲醇总产能将至少达到2953.4万吨。另外，我国还有25个拟建或处于规划阶段的甲醇项目，产能合计2440万吨。如果甲醇行业仍 然保持现有的产能扩张速度，到“十二五”中期，即2013年左右，国内甲醇产能将很有可能超过5000万吨。即使在这一时期淘汰掉900万～1000万吨 落后产能，国内甲醇仍然处于严重过剩的局面。

    从全球来看也是如此。据了解，一直到2018年，甲醇产能都将呈现供大于求的局面。冯世良预测，到2013年，甲醇生产能力将达11144万吨，而需求量约6103万吨；到2018年，生产能力约11532万吨，需求量只有8109万吨。

    急盼醇醚标准出台

    会上，全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会副秘书长降连葆指出，在甲醇下游其他需求量增长缓慢的情况下，醇醚燃料的应用一旦打开，甲醇过剩***不会这么严重。

    “虽然民营加油站往汽油中掺混甲醇、加气站往LPG中掺二甲醚已经成为行业的潜规则，但是相关国家标准迟迟不出台仍极大地抑制了甲醇的下游需求。